滨州日报/滨州网讯（记者周昆通讯员李皓阳报道）2022年，滨州市交通运输系统牢牢把握“富强滨州、交通先行”工作定位，从“立足滨州、融入全省、面向全国、放眼世界”四个维度，谋划推动重点交通基础设施建设，全力当好更高水平富强滨州建设的开路先锋。
　　据悉，全市今年计划完成交通基础设施总投资160亿元，铁路货运量比去年增长5%以上，港口吞吐量达到4100万吨。在确保沾临高速、济高高速年底通车，实现高速环城的同时，市交通运输局正加大G228丹东线滨州段推进力度，力争开工高青至商河高速，积极推进庆云至章丘高速、沾临至滨台高速桓台联络线、长深高速大高至彭家枢纽段改扩建前期工作，同步推进G220滨州东营界至高清庄段等8条国省道新改建工程前期工作。
　　6月28日，邹平货运铁路专用线开通运营。据介绍，邹平货运铁路专用线开通运营后，每年可为当地企业节约运输成本约30亿元、减少全域汽运废气排放400万吨、减少全域碳排放近200万吨，将有效降低邹平及周边城市交通压力和扬尘污染；彻底解决困扰邹平多年的货车围城、交通拥堵、事故多发、道路维护等难题，实现经济效益、社会效益、生态效益的“多赢”，为区域产业腾飞注入澎湃动能。
　　为加快“公改铁”步伐，进一步优化交通运输结构，我市正积极开展博港铁路电气化改造、海兴至鲁北高新区支线铁路前期工作，为尽早实施打下基础。加快推进滨州（金达）铁路煤炭物流园、邹平铁路物流园等重点物流园区建设，着力完善物流体系。同时，滨州市交通运输局积极与省交通运输厅、山东铁投集团沟通对接，确保京沪高铁辅助通道津潍铁路按国铁集团实施计划推进；组织有关县区开展济滨高铁土地组卷工作，待自然资源部批复用地手续后开工建设。
　　陆路交通建设不舍昼夜，港航项目也在紧锣密鼓推进。在小清河复航工程博兴港区湖滨作业区，工人们正在紧张施工。与两个月前相比，这里已经大变模样。高近6米、长800余米的防浪墙已经浇筑完成，码头建设进入上层施工，道路堆场回填，以及消防、给排水等配套也已进入施工阶段。据介绍，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位，泊位总长度810米。截至目前累计完成投资1.3亿元。目前现场人员、机械、材料充足。下一步，博兴港区湖滨作业区将紧紧围绕港口建设的各项要求，科学规划，加紧施工，力争早日达到通航运营条件。
　　今年以来，滨州市交通运输局深入实施“四港联动”战略，统筹推进山东港口滨州港至鑫岳化工原油管道、黄骅港至北部沿海县区管输系统前期工作。积极协调推进山东港口滨州港5万吨级航道及防波挡砂堤工程，加快推进8#9#泊位桩基、码头主体工程建设，和套尔河港区整体市场化运作。伴随着小清河复航工程朝着年内完成航道主体工程的目标稳步推进，滨州将开启“通江达海”的新征程。
　　在全力推进国省道、铁路、港航建设的同时，今年滨州市交通运输局计划投资16亿元启动“四好农村路”提档升级行动，确保我市农村公路建设继续保持全省“第一方阵”。在惠民县惠归路改建工程现场，记者看到，原先7米宽的路面正在拓宽为12米。“这条路全长17.65公里，途经多个村落，改建后不仅大大方便周边居民出行，还将促进当地旅游业发展。”惠民县交通运输局相关负责人介绍，“按照计划，这条路将于7月底完成主体工程，8月底完成交安及附属工程，9月就可竣工通车。”