“生产指挥中心，‘惠中8’卸船作业完毕，顺利离泊4#泊位。”“码头，做好装车作业的同时注意环保抑尘。”近日，高频对讲机中的各类汇报指令，夹杂着机械繁忙作业的运转声响彻山东港口滨州港生产指挥中心。在这常态化满负荷运转的背后，有一支冲锋在前，抢市场、拓客户，坚持市场攻坚的排头兵。
　　“工作时要认真，有问题及时问我。”
　　“你要关注着天气预报，该苫盖苫盖，客户跟你签了合同了，要是湿了货，就会产生纠纷。”
　　“客户找了咱，说明就是信任咱，一定要做好服务。”
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　　这个整天“叨叨”的人是“老青岛港人”张华，大家都称他“华哥”，一有空闲，他就给“徒儿们”“传经送宝”。这些“老青岛港人”自2014年山东港口滨州港正式开航运营就来到这里，把自己关于港口的技术知识及商货经验毫无保留地传授给初出茅庐的商务人员。
　　“我们学到的不仅是业务技能，更是他们身上那种奉献精神。”山东港口滨州港运营生产部的马海涛说。
　　2020年，山东港口滨州港进行大刀阔斧机构改革，将各码头公司的市场职能汇聚到山东港口滨州港生产运营部下设的商务中心。两年来，在“师带徒”的模式下，逐渐锻造出一支业务知识过硬、经验丰富、具有奉献精神的年轻队伍。他们广抓货源，按照“不放过一个企业，不放松一个货种”的原则，起早贪黑广挖、深挖腹地客户，车上啃干粮、黑白连轴转是家常便饭。逐渐的，山东港口滨州港与几家大型企业建立了长期战略合作伙伴关系，客户朋友圈不断扩大，经营水平大幅提升。
　　2020年11月，山东港口滨州港正式实现口岸开放。山东港口滨州港计划以此为契机，激发市场活力，全面提升公司创效水平。然而，“当时航运市场行情波动很大，当全港上下都在庆祝实现口岸开放的时候，商务中心却倍感压力。”生产运营部业务经理张志敏回忆道，“我们按照预制的市场策略，陆续走访前期储备的外贸客户，但因刚做外贸业务，客户对我们缺乏信任，接连吃了闭门羹，外加疫情影响和航道受限等不利因素，市场开发遇到瓶颈。”
　　“可我们的存在就是为了克服困难！”张志敏目光坚定。为摆脱困境，山东港口滨州港生产运营部当机立断调整策略——供需源头两手抓。明确攻关方向后，商务中心着力开发潜在客户，邀请客户实地考察，在业务接卸过程中，不断加强与海关、海事等口岸单位的对接力度，建立沟通协调机制，优化业务流程，逐渐增强客户对山东港口滨州港的信心，建起稳定客户群。口岸开放10个月，已开发水泥熟料、脱硫石膏、石油焦、风电设备、活牛等外贸货种，完成既定目标。
　　“怎样在有限条件下，尽可能做到最大业务量，达到最大利益”是山东港口滨州港生产运营部部长刘恩斌最关心的事。在生产调度上，生产运营部不断优化靠泊方案、业务流程，提高泊位利用率，为客户提供优质服务，在市场拓展方面，加强与客户沟通，全面掌握腹地市场信息。
　　刘恩斌一边掰着手指头，一边算着各种“可收归旗下”的货物，“只要是适合咱港口的，哪怕只有很少货量，但蚂蚁腿也是肉，也要去拼抢。”在刘恩斌的脑子里仿佛刻着一份详尽的腹地市场布局图，可随时洞察市场动态和客户需求。正是依靠这种拼劲和闯劲，山东港口滨州港2个3万吨级干散货泊位，利用率达到70%，截至目前，吞吐量完成530万余吨，特别是铝矾土吞吐量呈现出“井喷式”增长，7月份创造了70万吨铝矾土月度新纪录。
　　山东港口滨州港将结合“强基固本、全面提升年”行动，甘做共融共生“粘合剂”，争当融合发展“排头兵”，充分发挥“敢打硬仗能打胜仗”的团队精神，持续加大市场开发力度，不断提升码头综合服务能力和水平。