滨州日报/滨州网 记者 郭刚 通讯员 韩国泰
　 2017年12月22日上午，黄河三角洲地区首列港海铁联运国际货运班列——“滨海欧”海铁联运班列，从中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段博兴站京博物流专用线开出启程。
　　据了解，该班列从博兴出发，直达青岛港，再由港口经“海上丝绸之路”，出口至东南亚、非洲、欧美等各国。首列“滨海欧”海铁联运班列搭载着47车55个集装箱货物共1305吨，主要是卷钢、铝棒、轮胎、卷纸等，货值110余万美元。从青岛港出发后，转为海运，经“海上丝绸之路”到达菲律宾马尼拉南港和八打雁港，最远至克罗地亚第三大城市里耶卡，最长航次时间45天。
　　党的十九大报告指出，积极促进“一带一路”国际合作，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。滨州市立足自身优势，积极融入“一带一路”海上丝绸之路战略构想，与沿线国家开展一系列务实合作并取得实效。
　　“滨海欧”海铁联运班列是滨州市政府与铁路、港口、企业联手开辟的第一条海铁联运国际货运班列线路，也是滨州市继“滨新欧”后的第二条国际货运班列线路。2015年10月16日，“滨新欧—滨州号”国际货运班列开通，成为黄河三角洲地区首列国际货运班列。运行两年多来，成功发送货物4万余吨，为滨州制造业企业降低物流成本上百万元。
　　此次开通的“滨海欧”海铁联运班列，是黄河三角洲地区首列海铁联运国际货运班列，是深度融入国家“一带一路”海上丝绸之路战略构想，推进与海上丝绸之路沿线国家贸易畅通的重要举措，也是黄三角地区扩大外贸、发展外向型经济的重要途径，是实现国际物流通道建设，发展对外贸易，打造竞争新优势的重要手段。
　　“滨海欧”海铁联运班列，采取“政府主导、市场化运作、合作共赢”的运营模式。京博物流成立专门的班列运营团队，负责班列的货源组织及日常运营。淄博铁路部门搭建工作专班，加强工作指导、协调、考核和扶持。博兴县财政给予限期定额补贴奖励。
　　京博物流现已与中远海运集装箱有限公司、中谷海运集团、中外运、中创物流、安通船务、和易海运等船运物流公司达成战略合作，与科瑞钢板、远大钢板、香驰粮油、愉悦家纺、天虹电器、昌丰轮胎、米乐奇轮胎、博汇纸业等企业签订了运输协议。
　　班列采取双向开行方式，通过当地组织的返程货源，形成重来重回的“钟摆式”运输。班列计划每3天开行两列，每列35车，全年计划开行240列。通过“滨海欧”班列运送的货物，在国内物流时间较普通海铁联运可缩短至少1天，较公路运输成本降低30%。每年约减少14000辆公路运力，有效减少碳排放量，缓解交通压力。
　　“滨海欧”海铁联运班列作为实现常态化开行的黄河三角洲地区港海铁联运国际货运班列，将为山东企业产品出口开辟一条便捷高效的国际物流新通道。“滨海欧”项目实现了黄河三角洲地区内外贸出口海铁运输的无缝连接，将有助于降低区域物流成本、缩短商品在途时间、增加商品国际竞争力，对融入“一带一路”建设、深度推进对外开放、提升经济外向度具有里程碑意义。
　　作为企业参与“一带一路”贸易的一条新通道，将构建滨州地区交通新格局，完善地区货运枢纽服务功能，促进滨州地区市场转型升级，对地区经济发展起到重要的拉动效应，给滨州经济发展带来机遇与活力，并将推动中外运、中远海等大型物流公司入驻博兴，加快博兴形成“内陆港”的步伐。